Comitê da cidade de Saskatoon discute solução para dívida de remoção de neve em 2022 na quarta-feira

A reunião do comitê de governança e prioridades de Saskatoon discutiu rapidamente a solução da cidade para sua dívida de remoção de neve de 2022 em 10 minutos na quarta-feira.

As implicações financeiras da resposta emergencial de remoção de neve da cidade em 2022 totalizaram mais de US$ 18 milhões.

Apenas 1,97 milhões de dólares da resposta foram obtidos em 2022, enquanto os 16 milhões de dólares do trabalho restante foram concluídos em 2023.

Uma alocação de 5 milhões de dólares do grande plano de financiamento de capital 2024-25 destina-se à resposta de 2022 e os 13 milhões de dólares restantes serão reembolsados ​​em fases de aproximadamente 800.000 dólares em 2024 e 2025.

“Espera-se que leve 10 anos para reembolsar esses custos com base na introdução gradual e na taxa de juros aplicável”, disse o diretor financeiro Clae Hack.

Se nevascas mais leves levarem a um excedente nos próximos anos, a administração irá considerar a possibilidade de acelerar os pagamentos.

Cond. Sarina Gersher perguntou como a cidade planeja construir uma reserva para futuros eventos de neve.

“Idealmente, todos gostariam de ver mais fundos, para que tenhamos o dinheiro prontamente disponível quando ocorrerem grandes eventos de neve, que estamos vendo acontecer com mais frequência devido às mudanças climáticas e outros impactos que estão acontecendo em nossa comunidade”, disse Hack. “Infelizmente, estamos a lidar com muitas outras prioridades concorrentes neste momento, conforme ilustrado pelas nossas discussões orçamentais em curso para reduzir o nosso défice de financiamento.”

Hack disse que o orçamento atual para remoção de neve da cidade é de US$ 14 milhões e a cidade já reservou aproximadamente US$ 160 mil por ano para respostas futuras, além do pagamento da dívida.

“Até 2025, isso será uma base de US$ 320.000 por ano que irá para eventos futuros e, então, quando esse evento for reembolsado, haverá US$ 1,6 milhão em financiamento básico”, explicou Hack. “Dentro de 10 anos, será tomada uma decisão sobre o que fazer com esse financiamento e certamente uma opção seria simplesmente transformá-lo em contribuição de financiamento de reserva para eventos futuros.”

O prefeito Charlie Clark perguntou qual seria o impacto financeiro de um empréstimo interno versus um empréstimo externo na cidade.

Hack disse que os empréstimos externos normalmente só são emprestados para quantias maiores que exigem reembolsos definidos.

“Para empréstimos de valor menor ou onde há uma oportunidade de acelerar potencialmente os reembolsos ou a fonte de financiamento pode flutuar de ano para ano, muitas vezes consideramos os empréstimos internos como algo que nos dá mais flexibilidade”, respondeu Hack.

Ao contrair empréstimos internos, a cidade está a perder receitas que poderiam ter sido investidas.

“Para compensar isso, exigimos que os projetos correspondam ao que teríamos ganho em termos de investimento”, disse Hack.

Além dos US$ 850.000 de financiamento em 2024 e 2025 para fins de reembolso, o orçamento de gestão de neve e gelo da cidade deverá exigir US$ 1,05 milhão em financiamento adicional.

Um relatório da cidade afirmou que os aumentos estão ligados ao crescimento das estradas e estoques da cidade devido à inflação de combustível, custos de reboque, serviços de empreiteiros e lâminas de niveladora.

Os orçamentos também incluem requisitos de recursos e pessoal, incluindo um custo de 115.300 dólares em 2024 e 2025 para ajudar a proporcionar maior manutenção no verão e no inverno.

Hack disse que outro relatório está planejado para ser encaminhado ao SPC Transportation para uma perspectiva operacional sobre as lições aprendidas já no próximo mês.