O novo D5 da Cat substitui o D6N, apresenta novo tamanho, tecnologia e recursos para equilíbrio entre laminação pesada e nivelamento de acabamento

Oescavadeira e seu design definiu Cat. Eles ainda os chamam de “tratores de esteira”, de acordo com a tradição. Então, quando Cat lança um novo modelo, é como trazer uma criança ao mundo. Abra os charutos.

Esta última edição da família, o D5, herda todo o DNA tecnológico dos tratores anteriores, além de alguns novos recursos orientados por GPS, além de mais peso e potência. O objetivo é tornar este buldôzer igualmente capaz de realizar trabalhos pesados ​​e nivelamento de acabamento.

Você pode conferir nossa entrevista em vídeo completa e visão geral do D5 logo abaixo ou ler todos os detalhes.

Vamos falar primeiro sobre a tecnologia.

O sistema GPS foi escondido, exceto por uma antena no topo da cabine, protegido contra danos e ladrões. As orientações da máquina e da lâmina são calculadas por sensores da unidade de medição inercial (IMU) na lâmina e no corpo da máquina.

É tudo integrado na fábrica e conhecido como Cat Grade com 3D. A interface do operador no monitor funciona como um smartphone com funcionalidade de pinçar e deslizar no estilo touchscreen. A Cat fornece um monitor separado para operações de GPS, além do monitor principal da máquina de 10 polegadas no centro do console.

OLâmina EstávelO recurso já existe há algum tempo, mas foi aprimorado para o novo D5.

“É um pouco mais preciso, rápido e significativamente mais fácil de usar”, afirma Sam Meeker, especialista em aplicação de produtos. Ele também usa informações de posicionamento da lâmina provenientes das IMUs para detectar movimentos repentinos ou bruscos da lâmina. Ao detectá-los, ele envia instruções ao sistema hidráulico para equilibrar variações abruptas, resultando em transições suaves e graduais de uma altura de lâmina para outra. Isso ajuda a produzir uma superfície mais lisa e elimina o desgaste, tornando – como diz o ditado – bons operadores melhores e operadores novatos bons.

Essas pequenas eficiências, ao longo de um dia, também resultam em maior produtividade.

Assistência de inclinação mantém automaticamente uma configuração de inclinação da lâmina quando você não tem um sinal GPS ou laser para guiá-lo. Basicamente, ele faz a mesma coisa que os antigos medidores indicadores de ângulo baseados na gravidade, exceto que você não precisa olhar o medidor na parte de trás da lâmina. Com o Slope Assist, a inclinação longitudinal e o ângulo lateral da lâmina são exibidos em um monitor na cabine. Você pode programar os valores desejados na tela e até mesmo soltar o joystick e a máquina continuará nos parâmetros de inclinação definidos na tela.

Os novos recursos tecnológicos do D5 incluemMonitor de Carga da LâminaeControle de tração . Eles aproveitam informações provenientes de um sensor GPS adicional. O Blade Load Monitor detecta mudanças repentinas na velocidade e/ou deslizamento da esteira e reduz a marcha para manter a carga sob potência. De forma semelhante, o Controle de Tração reduz temporariamente a potência da esteira quando um deslizamento é detectado, para que você possa ajustar a carga da lâmina e evitar deslizamentos que prejudicam a produtividade.

As indicações visuais que orientam o operador são gamificadas – você vê uma barra verde/amarela/vermelha e apenas a mantém em verde para obter a tração ideal. “Cada empurrão em uma escavadeira custa alguma coisa”, diz Meeker. “Você também pode dar o melhor empurrão possível.”

O D5 vai substituir o D6N da família por enquanto, mas na verdade pesa 400 libras a mais que o D6N no pacote XL e 1.800 libras extras na configuração de baixa pressão no solo (LGP). O motor aumentou 4 cavalos de potência para 170 pôneis.

O peso e a potência extras resultam em um aumento de 4,5% na tração da barra de tração e uma melhoria de 2,5% na produtividade, diz Meeker.

A Cat também reuniu um pacote de melhorias que chama de “controle aprimorado do trem de força” para aumentar a eficiência nas operações de laminação com o D5.Controle de descida de colina mantém sua velocidade ao subir uma colina e descer sem a necessidade de pisar no freio de serviço. EColina